Face à l'armada des berlines surpuissantes, BMW frappe fort pour renouveller sa M5, probablement la "berline de sport" la plus aboutie dans son domaine. Exit le V8, bienvenue le V10 ! Une première dans cette catégorie, une rareté toute catégorie confondue, et une noblesse mécanique reconnue de tous. Sans être issu directement d'une F1, ce V10 en reprend quand même quelques caractéristiques. Outre le son, ou plutôt la musique, et les régimes élevés, il offre un punch incroyable avec plus de 100cv/l et 53mkg, de très bonnes valeurs pour un moteur atmosphérique.
Certes, ainsi parée, avec tous les équipements de confort, et ce bloc tout de même lourd, la M5, dans sa livrée féline qui gomme tous les défauts que l'on peut trouver à la berline de base et offre élégance et sportivité, n'est plus une ballerine, avec 1830kg annoncés par BMW ! C'est tout de même encore 100kg de plus que la précédente génération. Qu'importe, puisqu'avec cette mécanique "de course", BMW annonce un gain de 2s pleine au 1000mDA. A ce niveau, c'est tout bonnement énorme. Et pourtant, on prétend la M5 capable de bien mieux encore ! A coup sûr, cette M5 va faire mal à la concurrence...