Avec sa gamme V10, BMW cherche à satisfaire l'ensemble des souhaits de leurs clients potentiels. Ceux-ci ont le choix entre la berline (M5) et son aspect pratique, ou le Coupé (M6), plus typé sport, bien que plus proche d'un TGV que d'une Lotus Exige ! Même mécanique, le fameux V10 507cv, même boite, la SMG-7, mais 2 portes de moins, et un toit en carbone en plus ! Technologiquement parlant, la M6 offre la même débauche de moyens pour affiner les réglages au plus près de la volonté du conducteur en toutes circonstances.
De 400 à 507cv, passage de rapport "boulet de canon" ou "chute sur un matelas de plume", amortisseurs façon "bout de bois" ou confort respecté, la M6 se plie à vos moindres désirs. Routière, accessible, elle sait aussi se faire sportive, exclusive ! Lorsque vous lui lachez la bride, que vous la laissez filer en zone rouge (plus de 8200t/min, tout de même !), vous disposez probablement d'un des jouets les plus aboutis pour grands enfants ! Après une bonne journée de circuit, avec les pneus au témoin (cette voiture a les gênes d'une championne de Drift!), vous pouvez vous laisser guider jusque chez vous, en mode Automatique, avec le régulateur de vitesse calé à 130, en écoutant sur l'installation haut-de-gamme votre disque préféré, vous reposant ainsi des vocalyses du moteur de F1 que vous avez sous le capot. La M6, c'est en quelque sorte Docteur Jeckyll et Mister Hide...